24 Bình luận
  • minister
    Đổ tội cho xe máy quá đát làm ô nhiễm thủ đô rồi đòi thu hồi.
    Có ông nào lý giải tại sao ở Sài Gòn lượng xe + mật độ ko thua gì HN, xe quá đát cũng ko kém mà độ ô nhiễm thua xa HN ko?

    Tác nhân ô nhiễm từ xây dựng đâu sao ko ô nào nói tới?
    Ông nào từng tham gia lưu thông tại thủ đô chắc hẳn ko thể quên Nhổn , HQV và nhiều tuyến đường bụi như bão cát sa mạc, nhiều chỗ vừa làm đường vừa lưu thông, ăn tiền lờ đi cho xe chở vật liệu ko che ko đậy đi, cát rơi đầy đường. Bụi không thể thở nổi.
  • jura
    Chuẩn bị đăng kiểm thường xuyên cả xe máy rồi các cụ ạ.
  • minister
    Đổ tội cho xe máy quá đát làm ô nhiễm thủ đô rồi đòi thu hồi.
    Có ông nào lý giải tại sao ở Sài Gòn lượng xe + mật độ ko thua gì HN, xe quá đát cũng ko kém mà độ ô nhiễm thua xa HN ko?

    Tác nhân ô nhiễm từ xây dựng đâu sao ko ô nào nói tới?
    Ông nào từng tham gia lưu thông tại thủ đô chắc hẳn ko thể quên Nhổn , HQV và nhiều tuyến đường bụi như bão cát sa mạc, nhiều chỗ vừa làm đường vừa lưu thông, ăn tiền lờ đi cho xe chở vật liệu ko che ko đậy đi, cát rơi đầy đường. Bụi không thể thở nổi.
    • HansNam
      @minister như bác @jura nói đấy, dự là phát ngôn ngu để rồi bày ra cái đăng kiểm cho toàn quốc, lại thu một đống tiền của dân...
    • minister
      @hansnam uhm. có lý, h nó đăng kiểm định kỳ xe máy là hốt đc mớ đậm nữa
    • bjboyn00b
      @minister vì Sài gòn gần biển
    • minister
      @bjboyn00b gần biển hơn thì sao?
      HN ra HP mất 100km. SG ra Vũng Tàu 80, 20km nói lên điều gì?
    • HansNam
      @minister ý bác ấy là điều kiện địa lý của Hà Nội khiến cho khói bụi từ xe máy, ô tô dễ tích tụ, không phân tán ra chỗ khác. Nhiều hôm nó đóng thành một tầng dày đặc như sương mù, không thể thở nổi, mà lại không có gió xua đi nơi khác
    • minister
      @hansnam k nghĩ vậy, 20km ko giải quyết việc gì.
      7 năm ở SG, thấy tại HN xây dựng + ý thức tệ hại hơn SG rất nhiều. Ở SG

      - SG xây dựng che cất rào chắn rất tốt, ít bụi.
      - Từng chứng kiến vỉa hè q1 lật lên làm cống ban đêm theo đoạn, sáng ra lấp lại, đêm hôm sau làm tiếp (HN là bày bừa kệ mẹ nó đó, vừa xây vừa đi nhà dân xây là cát đổ lòng lề đường bừa bãi).
      - Xe chở vật liệu kiểu vô học ở HN trong SG ko có, có hỏi thì thấy ở SG làm rất chặt, rơi vãi cát bụi ko che chắn bị phạt nặng.
      - Chưa thấy đoạn nào dạng bão cát sa mạc như mấy tuyến kể trên ở HN.

      Xe hơi tại HN ko đi để không 3-4 ngày lượng bụi bám vào = với SG 3-4 tuần.
      Bụi mịn là thứ đc thống kê (HN cao gấp đôi SG), còn bụi ko mịn thì nghĩ là HN gấp SG ít nhất 3-4 lần.
      Dạng bụi này là từ XD, từ các tuyến đường đang xây vẫn cho xe chạy, cày qua cày lại
    • HansNam
      @minister em nghĩ tất cả đều đúng và kết hợp với nhau khiến Hà Nôi trở nên ô nhiễm nặng nề. Bài này phân tích hay này:

      http://tinyurl.com/y6vucg8c
  • ForU
    Ô cái lô... nhiễm cái liễm....
    Insight nó nằm ở Tắc đường đang vô phương cứu chữa các mẹ ạ
  • phieu_lang
    Đăng kiểm và đánh thuế môi trường là đúng rồi. Các nước đều làm cái này. Phải giảm xe máy đi, phát triển phương tiện công cộng thì mới giảm tắc đường.
    • HansNam
      @phieu_lang em thấy thế là giải quyết vấn đề từ ngọn ấy, đường thì càng ngày càng bé, nhà cao tầng, trường học thì mọc như nấm ở khu trung tâm. Riêng cái khu vực gần ngã tư Liễu Giai Vạn Phúc đã có 5 cái trường + Metropolis của thằng Vin. Chả hiểu xây gì xây lắm thế. Hàng quán thì để xe vô tội vạ, tắc đường là phải
    • Kain
      @hansnam chỗ đấy đường to tương đối, có cầu vượt và nhiều đưỡng rẽ ngang thì lo gì tắc. Tắc chỗ đê la thành trở xuống lãng thôi
  • halv2000
    Mấy nghìn xe ba gác thương binh, không đăng kiểm, đăng ký, không luật lệ thì sao?
  • phonglk
    Qua thống kê, có 2,5/6 triệu xe máy quá đát trước năm 2000. Vấn đề này, TP cũng đang xem xét, cố gắng trình HĐND TP chương trình liên quan đến hạn chế xe máy vào kỳ họp tháng 6 tới, sau đó sẽ trình Chính phủ.
    Ngoài ra, chúng ta phải có biện pháp thu hồi các xe ô tô, xe máy quá đát

    Chính phủ cần có chương trình nâng cao khả năng đọc hiểu cho thanh niên và nhà báo, 97% biết chữ nhưng không biết bao nhiêu % số đó đọc hiểu được.
    Xin lỗi nhưng không hiểu cái tít từ đâu ra ?
  • Atsuu
    Miệng quan, trôn trẻ
  • ntvim88
    1 vấn đề giải quyết dc phải có nhiều hướng
    Xe ô tô xe máy cũ là 1 nguyên nhân. Cái này nâng tiêu chuẩn khí thải lên rồi xem xe nào quá 20 năm thì thu hồi, hỗ trợ người bị thu hồi 1 khoản.
    Hơi tý lôi người nghèo ra.
  • fabio1989
    Làm đúng thì chuẩn bài nhưng chỉ sợ phát sinh tiêu cực còn nhiều hơn cả tích cực =.=
  • Bình luận này đã bị ẩn bởi BQT LinkHay
  • toidq
    Hình như hạn sử dụng của xe máy là 15 năm thì phải. Các nước cũng quy định hạn sử dụng cho xem cơ giới mà. Thế nên mới có hàng bải của Nhật cho mình dùng tuy vẫn tốt như quy định nên bắt buộc phải thải/
    • HansNam
      @toidq chẳng có quy định nào vậy đâu bác ơi. Con cub từ đời tám hoánh của Nhật còn tốt chán so với con wave tàu
    • Kain
      @toidq nước ngoài nó cũng chơi đồ cổ suốt, ô tô xe máy khi từ thời WW2 vẫn chạy đều
  • Brucesbv
    xong phim em rồi
  • meofi
    Hôm qua đi trên đường thấy cái xe tải chở đá răm như rải đá trên đường. Bảo sao chẳng lắm bụi với ô nhiễm.
Website liên kết