8 Bình luận
  • invokermdog
    Trong bối cảnh Biển Đông vẫn căng thẳng, Trung Quốc gây hấn rồi đưa ra các tuyên bố ngang ngược về bãi Tư Chính của Việt Nam. Do đó, chúng ta cũng phải tính cả câu chuyện trong đất liền.

    cụ già rồi ăn nói mạnh bạo ha
    Không biết đây có phải là chủ trương của bộ hay không, nếu thật sự thì ủng hộ bộ GTVT 2 chân luôn
    Năng lực thi công của các nhà thầu VN rất có tiềm năng. Bản thân Cotecons là 1 ví dụ điển hình, nếu ngày xưa Vượng không mạnh dạn đặt niềm tin vào Bá Dương thì làm sao có siêu phẩm thi công Landmark đầy tự hào cho công trình dân dụng Việt được.
    Thiết nghĩ vừa là tính tự tôn, vừa là tính chuyện ở đất liền, nhân cơ hội này bằng sự quản lý tạo đk cho nhà thầu Việt nâng cao năng lực thực tiễn cũng như vẻ vang thêm để mạnh dạn đi đánh bắt xa bờ <>>
  • concaocao
    @tanng chỉ cần nghĩ đến cảnh sống bên thằng xã hội đen, giàu có, và cư xử như Chí Phèo là đã thấy ngán ngẩm rồi.
  • Jennyhp
    Em đi quốc lộ 14 Đak Nông, đẹp như tiên, lại còn bảo hành 5 năm
    • invokermdog
      @jennyhp đoạn qua Đắc Nông như khẹc rồi bác ơi, mấy km...em mới bị cá vàng Đắc Nông xơi 2 nháy đầu Gia Nghĩa và cuối Đắc Min đây kkk với lại làm đường kv Tây Nguyên nó khá đơn giản về bptc nên như ql14 là quá là điều bt luôn bác
    • vancauhoi
      @invokermdog Bác đưa ra vài cái ví dụ bt nữa e xem với. Chỗ nào làm dc mấy bữa cũng nát như tương. Làm thì đơn giản, bt nhưng có ai làm dc vậy ko cái đã, hay làm qua loa rồi 3 bữa lại nhận tiền sửa chữa, nâng cấp.
      Em thì e vẫn thích đường Đoàn Hải làm, quê e có 20km, nhưng 10 năm chưa 1 cái ổ gà, vết nứt.
    • invokermdog
      @vancauhoi ví dụ chi bác?
  • signoreV
    Vấn đề là nếu nghỉ với nước ngoài thì nghỉ luôn mấy thằng ngon như Nhật, Mỹ, Pháp, Đức. Và nêu giao cho VN thì giao cho ai? Giao cho mấy thằng làm đường chưa kịp xong là lún với nứt thì còn chết mẹ hơn nữa
  • h2tn1987
    rồi; mất nốt hsa thì mới tính chuyện ngoài khơi à?
Website liên kết